顶端新闻·河南商报首席记者 吴军 实习生 时雪晴
氢能是来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体。5月29日上午，2023第十一届郑州新能源汽车及充电桩博览会与第二届河南氢能与燃料电池汽车产业发展论坛暨展览会在郑州国际会展中心开幕。
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据了解，本届博览会为期三天，由郑州市人民政府、河南省工业和信息化厅指导，郑州市工业和信息化局主办，河南省氢能与燃料电池汽车产业研究院、河南泽安达展览有限公司承办，旨在探讨新能源汽车、氢能源和燃料电池技术在汽车行业中的应用，加速推进中国新能源汽车及氢能汽车市场的发展，吸引宇通、东风等国内外100多家企业将集中参展。
【河南对绿色清洁化的公共交通、货物运输车辆有巨大内生需求】
开幕式上，河南省工业和信息化厅二级巡视员董建明在致辞时表示，河南作为人口、经济和交通大省，承担着国家经济体系中连接东西部的重要角色，但能源的需求与自给能力极不平衡，对绿色清洁化的公共交通、货物运输车辆有着巨大内生需求。通过氢能源和燃料电池汽车多场景示范应用，能够补齐纯电动汽车应用场景短板，探索出一条从源头到终端绿色清洁的持续发展道路。
据介绍，2020年9月，根据国家5部委开展燃料电池汽车示范应用工作的通知，郑州市作为牵头城市，联合11个省外城市及5个省内城市，组成“1+N+5”城市群申报了国家燃料电池汽车示范应用。2021年12月，郑州城市群正式获批启动燃料电池汽车示范应用工作，成为北京、上海、广东、河北、河南(郑州)等5个国家示范城市群之一。
过去的一年，郑州城市群把握机遇、主动作为，通过多方努力，已全部完成了第一年度既定示范任务，总计推广燃料电池各类车辆566辆，其中客车130辆、货车436辆，累计纯氢运行里程超过301万公里;建设加氢站10座，车用氢气终端售价降到35元/公斤以下;实现电堆、空压机和氢气循环系统3个关键零部件自主国产化，全年累计配套装车量分别为1086套、1086套、729套;出台各类政策文件23项，全面覆盖氢能顶层规划、全产业链建设、车辆推广、加氢站建设等多方面，有效支撑城市群示范工作开展。
2023年，郑州城市群将围绕建立自主可控的产业链和探索可持续发展的推广模式这两大重要目标，持续加强统筹规划、开放合作，力争高质量完成示范任务，为我国氢能未来产业发展做出贡献。
【河南省氢能与燃料电池汽车产业研究院已成立，要打造“氢高速”】
本届展览会汇聚国内外的氢能和燃料电池汽车领域的权威机构、专家以及企业代表，重点关注氢能汽车的技术创新、产业链构建与发展趋势等话题。
在第二届河南氢能与燃料电池汽车产业发展论坛上，各专家畅所欲言，共同分享氢能和燃料电池汽车未来新方向。
正星氢电运营总监周军旗介绍，氢能新能源存在着很多问题，比如氢气来源不稳定，提纯难，运输成本高，氢气的质量很难控制，这些因素都会影响氢能的价格，而且加氢站设备种类多，整站运营可靠性控制难，而正星的专业化服务，能够很好的解决这些问题，快速响应，高效运作。
在之后的分享当中，青岛康普瑞斯董事长尹智，讲述了推广制氢加氢一体站的必要性，打破传统发展，一体站能够更快地实现氢能的使用，速度快，占地少，技术提升了，投入资金也能减少。
宇通燃料电池首席工程师张龙海则表示，在政府的大力支持下，宇通牵头组建了河南省氢能与燃料电池汽车产业研究院，要打造“京港澳”沿线“氢高速”，因地制宜，实现“推广模式可持续”。
【未来两天，还可参与技术研讨会、企业洽谈会等】
据了解，本次博览会，共吸引了来自国内外的100多家企业参展，包括氢能源、燃料电池、车用氢气储运及供氢站、汽车整车等领域的企业代表以及汽车、能源等品牌企业。
优秀参展参会企业包括：宇通、东风启辰、上汽荣威、郑州日产、森源鸿马、青岛康普锐斯、正星、日立信、河南清能、中航光电、比亚迪、云度、陕汽、东风商用车等，展出乘用车物流车氢能汽车、燃料电池、核心部件、氢能基础设施、监测、测试等领域的最新研究成果和应用案例。
其中，展厅内的郑州日产车辆展示，格外引人注目。郑州日产锐骐6皮卡EV、帕拉索EV，源于国内最高端皮卡日产纳瓦拉平台，采用一体式电机驱动架构，采用宁德时代磷酸铁锂电池，安全性处于全球领先水平。
据悉，博览会为期三天(5月29日~31日)，期间，主办方还将陆续举办行业峰会、技术研讨会和企业洽谈会等系列专业活动，全面展示氢能源和燃料电池汽车技术的最新发展和应用成果，为行业内的专业人士和企业提供交流、学习和商务合作的平台。
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