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外观粗糙却有情怀，内饰寒酸却整洁，新212让人又爱又恨
很多人觉得正是因为国产汽车工业起步时间比较晚才导致了现在比较落后的局面，其实国内有一部分汽车厂商的起步时间非常早，北京汽车制造厂早在1965年就开发出了212越野车，距今已经有56年历史，这样的车型历史甚至比奔驰G级还长，然而如今跟年轻人说起北京212，大多数都不知所云，也就一些老越野车迷还记得这款经典国产越野产品，上世纪七八十年代，北京212拥有非常高的地位，那时候团县级干部才能拥有这样一台座驾，然而现在北京212面向民用领域发售价格定位很亲民，却没有什么销量。
归根结底还是因为北京212这款车配置太低，而且老旧的手工组装生产线精度不够，在讲究舒适感和科技感的情况下，就很少有年轻越野车迷愿意选择北京212。其实北京汽车制造厂近两年也在自己谋求改变，最近全新的2021款北汽212就已经开始亮相线下销售渠道，这次更新确实有肉眼可见的明显进步。
总结来说就是外观粗糙却经典，内饰寒酸却整洁。整部车外观覆盖件依然是铁皮钣金为主，大量的铁皮冲压装饰套件拥有很大的弧度，而且接缝位置的精度很难保证，所以细看这款车的外观就会感觉很粗糙，其实总体来看这套几十年前的设计语言反而很有味道，对于追求情怀的消费者来说，这样原汁原味的北京212才是最帅的。
当然全新的2021款北京212已经有了明显升级，装配工艺和喷漆工艺都有进步，毕竟山东富路集团注资北京汽车制造厂之后，资金更加充足升级了全套生产线，生产工艺流程也有优化。打开车门之后还是比较寒酸的内饰，大量黑色用塑料面板确实很廉价，不过2021款北京212内饰整洁多了，原来杂乱无章的线束已经被收纳起来，前排乘客脚部空间很规整，额外增加塑料面板遮盖了地板。
以前广大车迷总是吐槽北京212的帆布软顶密封性不好，大风下雨天气甚至会漏水，如今除了帆布软顶配置之外，还可以选择固定铁皮硬顶，密封性当然就好了很多，搭配双温空调的情况下，即便开这台铁皮车大夏天出门也不会太难受。
其实北京212的硬件素质还不错，比如高配版本现在定价10.1万，已经搭载了来自三菱技术的2.4t大排量涡轮增压发动机，最大输出功率211马力，峰值扭矩可以达到320牛米，这样的纸面参数并没有比坦克300之类的硬派越野车低多少，加上结构简单的硬连接分时四驱系统，北京212用来玩越野是没问题的，而且这样的便宜越野车开出门长时间走烂路也不心疼。
所以总结来看全新北京212真是让人又爱又恨，细节方面的升级值得夸赞，不过外观内饰依然有很大的改造空间，我们也希望北京汽车制造厂能够跳出自己的舒适区，真正为消费者考虑，只有打造出更优秀的产品，才能够在竞争更激烈的越野车市场当中存活下去。
问题来了，你觉得新款北京212值得买吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。
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